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包装机制动系统的设计

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停不下来的机器不是好机器 。自然 ,停不下来的机器也不是优秀的打包机。今天,边肖带来了一篇关于打包机制动系统设计的文章,它可以使打包机的工作过程按照手臂的指示进行。

如图1所示 ,准备一块弧形不锈钢板,其弧度与缠绕机的皮带轮直径大致相近或略大,宽度与皮带轮相当 。用一条摩擦帆布带,其宽度和长度与刹车片相匹配 ,上面钻几个沉孔,用M5沉头螺栓将其固定在不锈钢板的框架上。

封包机刹车系统的设计

包装机制动系统的设计


关节轴承选用SI10-1T/K,螺纹为右旋M10×1.25 ,以配合MAL25×25气缸。利用MAL25×25的末端固定孔实现气缸末端的固定轴设计。设计一个轴以定位销的形式固定气缸,既能保证气缸工作时的小转动,又能防止其脱落 ,经济可靠 。采用与缠绕机皮带轮同水平面、同固定座的焊接方法,简单 、实用、可靠。

封包机刹车系统的设计

运动轨迹和制动可靠性分析


图2为组装后的运动轨迹。从图2中可以看出,MAL25×25气缸的气缸推杆长度在初始状态下为30mm ,当制动到位时,气缸推杆的伸出长度为50mm,比气缸的有效行程少25mm ,还有5mm的余量,因此气缸的移动量足以满足制动行程的要求 。设计思路是制动装置完全到位后,制动弧片能最大限度刚好包住滑轮zui,产生足够的摩擦力 ,达到可靠制动的目的。


包机刹车系统怎么设计?


在整个制动过程中,在固定轴的水平载荷作用下,制动片和气缸始终与滑轮处于同一水平 ,保证了打包机在制动过程中的有效可靠运行。



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