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建成深圳首条智能电缆隧道,巡检效率提升12倍。

将本着“公平 、诚信”的原则 ,与各界朋友、有识之士真诚协作、互利互惠,同谋发展,共创美好未来
【描述】深圳建成智能电缆隧道 !近日,南方电网深圳供电局依托先进的人工智能技术 ,完成了深圳西部输电“主动脉”前海电缆隧道的智能化改造,将巡检从24小时人工巡检变为2小时智能巡检,效率提升了12倍。前海电缆隧道于2017年建成 ,全长6.3公里 。隧道内敷设10回220 kV线路和4回110 kV线路。是目前深圳电缆线路较多的电力隧道。“平时我们要对电缆线路进行红外测温、接地循环测量,检查隧道内的水 、电、消防系统状况。”深圳供电局输电管理处值班人员崔磊说,“人工巡检费时费力 ,重要的是在密闭空的房间内连续作业,存在火灾、煤气中毒等安全隐患 。”


深圳建成首条智能电缆隧道,巡检效率提升12倍深圳建成首条智能电缆隧道 ,巡检效率提升12倍。


【描述】深圳建成智能电缆隧道!近日,南方电网深圳供电局依托先进的人工智能技术,完成了深圳西部输电“主动脉”前海电缆隧道的智能化改造 ,将巡检从24小时人工巡检变为2小时智能巡检,效率提升了12倍。前海电缆隧道于2017年建成,全长6.3公里 。隧道内敷设10回220 kV线路和4回110 kV线路。是目前深圳电缆线路较多的电力隧道。“平时我们要对电缆线路进行红外测温 、接地循环测量,检查隧道内的水、电、消防系统状况 。”深圳供电局输电管理处值班人员崔磊说 ,“人工巡检费时费力,重要的是在密闭空的房间内连续作业,存在火灾 、煤气中毒等安全隐患。”

分类 : 作者:徐蓉蓉 来源:南方PLUS 发布时间:2020-09-27 访问量 :0
在深圳建智能电缆隧道!近日 ,南方电网深圳供电局依托先进的人工智能技术,完成了深圳西部输电“主动脉”前海电缆隧道的智能化改造,将巡检从24小时人工巡检变为2小时智能巡检 ,效率提升了12倍。

前海电缆隧道于2017年建成,全长6.3公里,隧道内敷设220千伏线路10回、110千伏线路4回 ,是目前深圳敷设电缆线路较多的电力隧道 。“平时我们要对电缆线路进行红外测温、接地环流测量,并检查隧道内水 、电、消防系统状态。”深圳供电局输电管理所班员崔磊说:“人工巡检耗时费力,重要的是在密闭空间内持续作业 ,人员存在遭遇火灾、气体中毒等安全风险。”


10月12日早上6点09分,国家重点扶贫项目——城开高速地质结构较为复杂的双河口隧道实现双线贯通 。该隧道的贯通,不仅为城开高速工程奠定坚实基础,也为该项目其他隧道掘进施工提供出了参考样本。据了解 ,双河口隧道全长2984米。虽然掘进里程不足三公里,但在施过程中,要时刻提防各种不良地质互为交织 ,施工难度相当困难,在城开高速全线隧道类建设中,双河口隧道有“地质博物馆之称”。 详情资讯请看...
 (1)二衬台车现场拼装完成后 ,必须在轨道上往返走行3~5次后,再次紧固螺栓,并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性 。 (2)检查台车模板尺寸要求准确 ,其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm,否则需进行整修。 (3)衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨,清除锈斑 ,涂油防锈。 (4)挡头模板应满足承受混泥土压力的刚度,厚度应适当加厚,安装稳固 、严密 。 (5)施工过程中出现二衬错台,应暂停二衬施工 ,全面查找原因,重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等,要及时整修加固 ,经监理人同意后方可继续二衬施工。 (6)每施作衬砌500~600m,台车应全面校验一次,校验可在隧道加宽带进行。

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